Shaktipeeth Highway Yadi 2025 सध्या महाराष्ट्रात सर्वात चर्चेत असलेला प्रकल्प म्हणजे नागपूर ते गोवा जोडणारा शक्तीपीठ महामार्ग. हा सहा पदरी महामार्ग केवळ प्रवासाचा वेळ कमी करणार नाही, तर तो राज्याच्या धार्मिक, सामाजिक आणि आर्थिक विकासातही मोलाची भूमिका बजावणार आहे. विदर्भ, मराठवाडा, पश्चिम महाराष्ट्र आणि कोकण या भागातील एकूण १२ जिल्ह्यांना जोडणारा हा महामार्ग महाराष्ट्राला नव्या उंचीवर घेऊन जाणार आहे.
महामार्गाची सुरुवात, रचना आणि अंतर
वर्ध्यापासून गोव्यापर्यंतचा प्रवास केवळ ७-८ तासांत शक्तीपीठ महामार्गाची सुरुवात वर्धा जिल्ह्यातील पवनार येथून होणार असून तो थेट गोव्याच्या पत्रादेवीपर्यंत पोहोचणार आहे. सध्या नागपूर ते गोवा हा प्रवास साधारणतः १८ ते २० तासांचा असतो, पण या नवीन महामार्गामुळे तो अवघ्या ७ ते ८ तासांत पूर्ण होऊ शकतो.
“शक्तीपीठ” हे नाव का?
या महामार्गाला “शक्तीपीठ” हे नाव देण्यात आले आहे, कारण तो राज्यातील प्रमुख देवी मंदिरांना जोडतो. कोल्हापूरची महालक्ष्मी, तुळजापूरची भवानी, माहूरची रेणुका आणि नाशिकची सप्तशृंगी देवी ही प्रमुख शक्तीपीठे या महामार्गाने जोडली जाणार आहेत. त्याचबरोबर, पंढरपूर, औंढा नागनाथ, परळी वैजनाथ आणि नांदेडचा गुरुद्वारा यासारख्या तीर्थक्षेत्रांचा समावेशही होणार आहे.
कोणते 12 जिल्हे या महामार्गामुळे जोडले जाणार?
जिल्ह्यांची संपूर्ण यादी
हा महामार्ग खालील १२ जिल्ह्यांतून जाणार आहे:
वर्धा
यवतमाळ
नांदेड
हिंगोली
परभणी
बीड
लातूर
धाराशिव (उस्मानाबाद)
सोलापूर
सांगली
कोल्हापूर
सिंधुदुर्ग
प्रकल्पाचा विस्तार आणि अंमलबजावणी
एकूण ८,६१५ हेक्टर जमिनीवर उभारला जाणारा हा प्रकल्प सुमारे ३७१ गावांवर प्रभाव टाकणार आहे. MSRDC या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीची जबाबदारी पार पाडत आहे आणि भूसंपादनाची प्रक्रिया जोरात सुरू आहे.
शेतकऱ्यांचा विरोध आणि शासनाची भूमिका
शेतकऱ्यांची नाराजी का?
कोल्हापूर आणि परभणीसारख्या भागांतील शेतकऱ्यांमध्ये नाराजी आहे, कारण त्यांची सुपीक शेती जमीन संपादित होत आहे. अनेकांनी दिल्या जाणाऱ्या मोबदल्याला अपुरा ठरवले असून, त्याविरोधात आवाज उठवला आहे.
शासनाचे आश्वासन
शासनाने बाजारभावाच्या तिप्पट मोबदल्याचे आश्वासन दिले असले तरी अनेक शेतकरी अजूनही साशंक आहेत. त्यामुळे प्रशासनाने स्थानिक लोकांशी संवाद साधून योग्य आणि न्याय्य तोडगा काढणे आवश्यक आहे.
प्रकल्पाचे फायदे आणि संभाव्य आव्हाने
फायदे काय?
नागपूर ते गोवा प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होणार आहे, त्यामुळे पर्यटनासह व्यापार आणि उद्योग क्षेत्रालाही चालना मिळणार आहे. रोजगार निर्मितीच्या संधीही मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध होतील. विशेषतः धार्मिक पर्यटनाला मोठा बूस्ट मिळेल कारण अनेक प्रमुख तीर्थक्षेत्रांना या महामार्गामुळे सोयीस्कर प्रवेश मिळणार आहे.
आव्हाने कोणती?
भूसंपादनाच्या विरोधामुळे सामाजिक समज आणि पर्यावरणीय समतोल राखणे प्रशासनासाठी मोठे आव्हान ठरणार आहे. सुमारे १२८ हेक्टर वनजमिनीचा वापर होणार असल्याने जैवविविधतेवरही परिणाम होऊ शकतो.
निष्कर्ष: शक्तीपीठ महामार्ग हा महाराष्ट्रासाठी एक परिवर्तन घडवणारा प्रकल्प ठरू शकतो, पण त्यात सहभागी सर्व घटकांचा समन्वय, संवाद आणि संतुलन राखणे गरजेचे आहे.
Disclaimer: वरील माहिती शासकीय आणि माध्यमांतून प्राप्त अधिकृत स्त्रोतांच्या आधारे तयार करण्यात आलेली आहे. या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसंदर्भात वेळोवेळी बदल होऊ शकतात. कृपया अधिकृत अधिकाऱ्यांकडून किंवा MSRDC कडूनच अंतिम माहितीची खातरजमा करून घ्यावी.
FAQs: Shaktipeeth Highway Yadi 2025
प्रश्न: शक्तीपीठ महामार्ग कोणकोणत्या जिल्ह्यांमधून जाणार आहे?
उत्तर: वर्धा, यवतमाळ, नांदेड, हिंगोली, परभणी, बीड, लातूर, धाराशिव, सोलापूर, सांगली, कोल्हापूर आणि सिंधुदुर्ग.
प्रश्न: शक्तीपीठ महामार्गाची सुरुवात आणि शेवट कुठे होणार आहे?
उत्तर: सुरुवात वर्धा जिल्ह्यातील पवनार येथून होणार असून शेवट गोव्याच्या पत्रादेवी येथे होणार आहे.
प्रश्न: या महामार्गाचे नाव “शक्तीपीठ” का ठेवण्यात आले आहे?
उत्तर: महाराष्ट्रातील महत्त्वाच्या देवी स्थळांना जोडणारा हा मार्ग असल्यामुळे त्याला “शक्तीपीठ” असे नाव देण्यात आले आहे.
प्रश्न: शेतकऱ्यांचा या प्रकल्पाला विरोध का आहे?
उत्तर: काही शेतकऱ्यांच्या सुपीक जमिनी संपादित केल्या जात असल्याने त्यांना नुकसान होणार असून दिला जाणारा मोबदला अपुरा वाटत आहे.
प्रश्न: या प्रकल्पाचे फायदे कोणते आहेत?
उत्तर: प्रवासाचा वेळ कमी होईल, धार्मिक पर्यटनाला चालना मिळेल, रोजगार निर्माण होईल आणि आर्थिक विकासाला गती मिळेल.
